首先，中国的城市化率已达到56.1%。人口城乡结构发生重大变化。常住人口城镇化率从2010年的49.95%提升至2015年的56.1%，流动人口从2.21亿人增加到2.47亿人。

　　第二，未来还要再吸引2亿人进城。预计2016—2030年，农村向城镇累计转移人口约2亿人，转移势头有所减弱，城镇化水平持续提高。以“瑷珲—腾冲线”为界的全国人口分布基本格局保持不变，但人口将持续向沿江、沿海、铁路沿线地区聚集，城市群人口集聚度加大。

　　更重要的是，中国未来的城市方向是城市群而非单一的城市概念，这里将是未来重要的人口集聚区。以城市群为主体形态促进大中小城市和小城镇协调发展，优化提升东部地区城市群，培育发展中西部地区城市群，推动人口合理集聚。对京津冀、长三角、珠三角等城市群，要严格控制超大城市和特大城市人口规模，有序引导人口向中小城市集聚。对长江中游、成渝地区等城市群，要进一步做大做强中心城市，加强对周边欠发达地区的辐射带动作用，打造全国重要的人口集聚区。对山东半岛、海峡西岸、辽中南等东部地区城市群，要进一步加强区域内大中小城市联动发展，增强对中西部转移人口的吸引力。对哈长、中原、关中、北部湾、山西中部、呼包鄂榆、黔中、滇中、兰西、宁夏沿黄、天山北坡等城市群，要加快形成更多支撑区域发展的增长极，引导区域内人口就近集聚。力争今后15年上述19个城市群集聚的常住人口占全国比重稳步提升，特别是城镇人口总量占比增幅更高。

　　关于城市群的规划，我在《2017年，深圳在等一个大消息！》一文已提到：2017年拟启动珠三角湾区城市群、海峡西岸城市群、关中平原城市群、兰州—西宁城市群、呼包鄂榆城市群等跨省域城市群规划编制。2017年，我们更有理由等一个消息，就是：珠三角世界级城市群和粤港澳大湾区的国家规划。届时，我们将更清楚深圳在未来城市群竞争中的定位和周边城市的分工。房地产的发展也将沿轨道交通和产业布局发展。那时，将没有临深概念了，也没有谁抛弃深圳了，因为城市的边界正在消失，城市群时代已将到来！未来的竞争不再是城市，而是要直接PK世界著名国际湾区：曼哈顿湾、旧金山湾和东京湾。

　　如何从2亿人再进城到大深圳超级城市群崛起，作一个现实分析，没有比房地产和相关的轨道数据更值得分析了：

　　首先，看一组东莞中原地产的数据：

　　关键的话题来了：

　　深圳客东莞购房数据：2015年的比值是41.7%，2016年是47.1%，增长了5.4%，2015年深圳客为39615人，2016年是51982人，增长了1.2万人。

　　2016年，东莞商品房市场全年成交110365套；成交金额约1481亿元。

　　按照47.1%的贡献度，深圳人去年一年在东莞狠狠地砸下698亿元，用于置业买房。

　　依此计算，深圳人买下东莞楼市的“半壁江山”，还是有理有据的。

（图为报告分享内容，内容显示的系统为中原地产深圳客户大数据系统）

　　另一组来看家家顺的数据，也可以感受到大深圳崛起的足迹：

　　2016年，深圳人买下东莞、惠州、中山一半房产！

　　根据家家顺的数据，一手房成交量：深圳共卖出4.04万套;东莞7.84万套，其中深圳人买了3.9万套（7.84万*50%）；惠州15.19万套，其中深圳人买了8.35万套（15.19万*55%）；中山9.47万套，其中深圳人买了4.7万套（9.47万*50%）。

　　深圳人在临深共买一手房16.9万套，是深圳一手房的4倍，比深圳一二手房总量13.6万套还要多！

　　最后，还有一个轨道数据，更值得一书：

　　而之前，深圳地铁刚定了个“小目标”！深圳规土委官网刚公布了《深圳市轨道交通线网规划(2016-2030)》,公布深圳到2030年全市拟规划城市轨道线路32条。 届时深圳的地铁密度堪比东京。之前规划称，深圳轨道交通总里程远景规划总规模约1142公里（含弹性发展线路约53公里）。而现在，深圳地铁日均客运量近400万人次。

　　未来深圳地铁与东莞与惠州会无缝连接。深圳未来至少有四条线与东莞对接：

　　东莞1号线与深圳地铁6号线连接；东莞3号线与深圳地铁11号线连接；深圳地铁12号线和18号线还计划与东莞地铁2号线对接，不过目前也只是初步计划阶段。

　　惠州在对接深圳方面，目前除了深圳地铁14号线将延伸到惠州南站与惠州6号对接，相关前期工作已经开展外，惠州还将谋划对接深圳多条地铁，包括3号线、8号线、16号线、19号线等。另外，目前，深圳—惠州 —汕尾高铁快捷线开通，1月5日起，市民从深圳北到惠州南最快只需27分钟，单程最低票价16.5元。从福田站到惠州南需要57分钟，单程票价最低位31.5元。　

　　当然，还有马兴瑞省长首次报告支持深圳开足马力：投5400亿，其中支持深中通道等大型基础设施。而深中通道也刚刚宣布开工，这事连接珠江两岸“深莞惠”与“珠中江”两大都市圈间的唯一直连通道，通过这一战略通道，深圳的各种发展要素强化对珠江西岸乃至粤西地区的辐射带动作用。还有珠三角规划的15条轻轨！全部将在2020年前建成通车，这将进一步提升城市群的融合。

　　总之，只有大格局下，才会有大发展。无论从未来2亿人再进城，还是从当前的深圳购房和轨道上看，大深圳超级城市群崛起已势不可挡！